Ставки на спорт 
В Северном Казахстане на содержание областных дорог выделяют недостаточно средств. Об этом на совещании акимата заявил заместитель главы региона Марат Тасмаганбетов. Он также отметил, что пора менять методы подхода к организации работы, в том числе увеличить число подрядчиков, сообщает корреспондент Петропавловск.kz.
По данным руководителя управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максата Баяхмет, на содержание автодорог областного значения на предстоящий зимний период выделен 1 млрд. тенге. Планируется задействовать три подрядных организации и 114 единиц техники. Однако заместитель главы региона считает, что данных средств недостаточно.
— Я считаю, что средств, которые мы выделяем на содержание областных дорог, маловато. Ввиду изменения тарифа, я думаю, что этих средств не хватит. Ну и сама процедура немножко неправильная. Выигрывают областные дороги всего лишь 3 организации. По большому счету, чтобы чистить основные магистральные дороги, этой техники недостаточно, — сказал Марат Тасмаганбетов.
Он отметил, что существуют проблемы на дороге, которая соединяет районы Шал Акына и Тимирязевский. Там нет ни одного шнекоротера. Поэтому здесь в прошлом году испытывали проблемы с очисткой снега. Договоры с крестьянскими хозяйствами тоже не всегда дают должного эффекта. К тому же сегодня 11 районов обслуживает одна единственная организация. А это сказывается на качестве.
— О каком качестве можно говорить, если мы такую методику будем ежегодно применять. Думаю, областному управлению нужно изменить подходы. Поэтому просьба к управлению — пересмотреть сам механизм распределения, — сказал Марат Тасмаганбетов.
Чиновники отмечают, что ранее договор заключался на три года. По их данным эта практика применяется для того, чтобы обслуживающая организация видела перспективу развития, вкладывала средства в новую технику. В этом году такой механизм использовать не будут. Однако, по словам подрядчиков, новый договор для них невыгоден. Зимой они тратят огромные суммы на дорогую солярку, которую и найти то невозможно. Техника ломается, запчасти дорожают, поэтому, если договор будет заключаться на один год, подрядчики и вовсе могут отказаться участвовать в тендере. При этом они заявляют, что техники у них достаточно.
Глава региона дал поручение тщательно рассмотреть и проанализировать ситуацию. И если система трехлетняя себя оправдывает, то ее необходимо оставить. Он предложил обсуждать вопрос не кулуарно, а с привлечением как можно большего количества специалистов.
А вот для очистки от снега дорог республиканского значения АО НУ «Казавтожол» техники не хватает. По словам и.о. директора филиала предприятия Каната Усербаева из имеющихся у них 104 единиц техники более 50% эксплуатируется больше 10 лет. Из-за этого техника часто ломается. Сейчас, например требуют ремонта 17 единиц, 4 из которых нужно списать. Также филиалу ТОО «Казахавтодор» необходимо дополнить парк снегоочистительной техники. Для этого планируют взять в аренду 32 единицы.
— По нормативу на 1970 км дорог предназначено 136 единиц снегоочистительной техники. Мы к этому уже подходим. Но техника старая и выходит из строя, — сказал Канат Усербаев.
По его оптимистичным прогнозам, предприятие уже скоро достигнет необходимого норматива. Однако главу региона такой ответ не устроил. Он акцентировал внимание на том, что если техники не достаточно, нужно требовать ее с руководства республиканских компаний.
— Там всегда больше средств сосредоточено. Ваша задача, как филиала, ставить эти вопросы. Если там не обращают внимание на ваши запросы, вы должны нам сказать об этом. Будем пробиваться вместе. Важно, чтобы техника была. У вас исправно 85% всего лишь от общей техники. Еще и не хватает. Завтра как это будешь людям объяснять, которые застрянут? – возмутился Кумар Аксакалов.
Канат Усербаев отметил, что в текущем году для предприятия планируется закупить 140 единиц техники, 10 из них выделят для местного филиала. Их должны получить до нового года.
