В Петропавловске запланировали ремонт моста в Рабочем поселке

В Петропавловске на ремонт моста в Рабочем поселке выделили 21 миллион тенге. Эти деньги пойдут на обустройство деформационных швов и ремонт дорожного покрытия моста, сообщает Петропавловск.kz.

Отдел ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата Петропавловска разместил на сайте госзакупок объявление о поиске подрядчика на ремонт путепровода в створе улицы Караванная в Рабочем поселке.

В прошлом году на мосту появилась широкая трещина, кроме того на асфальте образовались колеи и выбоины. В течение года в городском акимате рассматривали вопрос об объемах ремонта и решили обойтись малой кровью: пока деньги выделяют исключительно на средний ремонт моста.

Перед ремонтом мост обследовали, чтобы выявить причины разрушений.

— Деформационные швы закрытого типа выполнены с помощью компенсатора из металла, который подвергся коррозии, вследствие чего произошло их частичное обрушение. 4-й деформационный шов имеет расстояние между металлическим пролетным строением и железобетонным расстояние около 20 см. Ширина остальных деформационных швов варьируется в районе 3-6 см, — сказано в технической документации к предстоящему ремонту.

Именно большая ширина деформационного шва №4 привела к образованию широкой трещины на мосту, по поводу которой автомобилисты высказывали особые опасения. Ходили даже слухи о возможном обрушении пролета. Однако специалисты опасности не увидели — движение на мосту не будут закрывать до начала ремонта.

В ходе ремонта все деформационные швы моста реконструируют.

— Перед устройством латунного компенсатора деформационного шва №4, на металлическую балку пролетного строения укладывается металлический лист толщиной 20 мм, шириной 400 мм на всю длину деформационного шва таким образом, чтобы расстояние между железобетонными балками и металлической балкой было 50 мм.
Крепление металлического листа производится с помощью сварки и поддержкой косынками расположенными с интервалом 1 м, также закрепленными на сварку к металлической балке пролетного строения, — так описан ремонт деформационного шва в технической документации к ремонту.

На мосту произведут переукладку асфальта, отремонтируют ограждение и лестничный сход, которые имеют весьма позорный вид.

Многие помнят, что масштабный ремонт этого путепровода производили в 2014 году. Тогда мост закрыли на полгода и потратили почти 570 миллионов тенге. Насколько качественным был ремонт стало очевидно практически сразу, а после образования широкой трещины над деформационным швом автомобилисты яростно ругали компанию-подрядчика и многократно жаловались в акимат города.

Примечательно, что до масштабного ремонта в 2014 году на путепроводе, построенном в 60-е годы, производили только переукладку асфальта. Первый же капитальный ремонт показал, что технологии нормального дорожного строительства в Северном Казахстане кто-то украл и увез в далекие страны.

Новый ремонт по плану продлится всего 1 месяц с того момента, как компания-подрядчик получит разрешение на ведение строительных работ.

На это время движение по мосту осуществляться не будет, из центра города в Рабочий посёлок на автотранспорте можно будет попасть в объезд.